D08
Tweet
ПЛАНОВИ ЗА ПОДИЗАЊЕ РАЗИНЕ СИГУРНОСТИ ЦЕСТОВНОГ ПРОМЕТА У СКЛОПУ РЕДОВНОГ ОДРЖАВАЊА ЦЕСТА
ROAD SAFETY PLANS AS PART OF REGULAR ROAD MAINTENANCE
Горан Радосовић, Марко Шевровић, Давор Брчић, Бојан Јовановић
Радосовић, Г., Шевровић, М., Брчић, Д., Јовановић, Б., (2016). ПЛАНОВИ ЗА ПОДИЗАЊЕ РАЗИНЕ СИГУРНОСТИ ЦЕСТОВНОГ ПРОМЕТА У СКЛОПУ РЕДОВНОГ ОДРЖАВАЊА ЦЕСТА. 11. Међународна Конференција - Безбедност саобраћаја у локалној заједници, Врњачка Бања.
Резиме:
У овоме раду приказани су основни кораци развоја планова инвестирања за подизање разине сигурности цестовног промета у склопу редовног одржавања цеста. Како би се осигурао квалитетан и економски учинковит сустав одржавања цеста потребно је развити одговарајући план инвестирања у провођење мјера санације те га интегрирати у постојећи модел редовитог одржавања цестовне мреже чиме ће се осигурити детекција критичних елемената цестовне мреже те оптимална алокација расположивих новчаних средстава у провођење одговарајућих мјера санације ради постизања максималног смањења броја прометних несрећа са смртно страдалим и тешко озлијеђеним особама те пратећих екстерних трошкова. Рангирањем утврђених опасних мјеста на темељу утврђених вриједности омјера користи и трошкова могуће је утврдити приоритете за провођење дефинираних мјера санације на појединим сегментима проматране цестовне мреже. На такав се начин осигурава да се расположива новчана средстава првенствено искористе за санацију критичних елемената цестовне мреже, док се преостала опасна мјеста санирају у секундарној фази процеса одржавања. Овакав приступ осигурава постизање оптималног искориштења тренутно расположивих новчаних средства са максимизацијом релевантних сигурносних параметара цестовне мреже и минимизацијом трошкова генерираних настанком прометних несрећа и осталих инцидентних ситуација у цестовном прометном суставу.
Кључне речи:
сигурност цестовног промета, планови, санација опасних мјеста, анализа трошкова и користи
Abstract:
In this paper the basic steps in the development of the safe road investment plans as a part of regular road maintanance process is shown. In order to assure high-quality and economicaly effecient road maintanance system, it is neccessary to develop appropriate investment plan with defined countermeasures for road network rehabilitation and to incorporate this plan in the existing road network maintenance model. This will enable the detection of critical elements on the observed road network and optimal alocation of available resources in the implementation of appropriate countermeasures in order to achieve maximum reduction of fatal and serious traffic acidents and related external costs. By ranking determined dangerous locations based on calculated values of benefit-cost ratios it is possible to determine priorites for defined countermeasures implementation on individual road network segments. This ensures that available resources will be primary used for the rehabilitation of critical road network elements, while the remaining less dangerous parts of the observed road network will be rehabilitated in the secondary phase of the road maintanence process. Such approach ensures optimal utilization of currently available resources with maximization of relevant road network safety parameters values and minimization of costs which are generated as a result of traffic accident occurence and other incidental sittuations in road transport system.
Keywords:
Black Spot Rehabilitation, Road Safety Investment Plans, Cost-Benefit Analysis, Traffic Safety
Рад је изложио/-ла:
Поштовани, уколико приметите грешку на интернет страни (неисправни или погрешно усмерени линкови, неусаглашеност података и сл.) молимо Вас да обавестите администратора интернет странице на адресу
admin@bslz.org.