B10
Tweet
PROSTORNA DISTRIBUCIJA SAOBRAĆAJNIH NEZGODA SA PEŠACIMA NA PODRUČJU NOVOG SADA
SPATIAL DISTRIBUTION OF PEDESTRIAN ROAD ACCIDENTS IN NOVI SAD
Boško Matović, Svetlana Bačkalić, Dragan Jovanović
Matović, B., Bačkalić, S., Jovanović, D., (2014). Prostorna distribucija saobraćajnih nezgoda sa pešacima na području Novog Sada. 9 th International Conference - Road Safety in Local Communities, Zaječar.
Rezime:
Pešačenje je osnovna ljudska aktivnost na koju se dugo nije obraćala pažnja, naročito onda kada su projektovani savremeni transportni sistemi. Pešački sistem nudi velike mogućnosti, ali zahteva što hitnije realizovanje i rad mnogih institucija lokalnih zajednica, kao i svih učesnika u saobraćaju. Prve analize stradanja pešaka treba da daju odgovor gde i kada pešaci najviše stradaju. Mesto i vreme nastanka saobraćajnih nezgoda su od značaja za shvatanje i razumevanje uslova nastanka nezgoda kako bi se planirale preventivne aktivnosti. U okviru rada su prikazani rezultati vremensko-prostorne analize stradanja pešaka na području Novog Sada u periodu od 2008. do 2010. godine. Sa ciljem identifikacije lokacija sa visokom gustinom saobraćajnih nezgoda primenjena je Kernel metoda u okviru Geografskog informacionog sistema (GIS).
Ključne reči:
Bezbednost saobraćaja, Pešaci, Geografski informacioni sistem (GIS), Kernel analiza (KDE)
Abstract:
Walking is a basic human activity which was not been paying attention enough, especially when designed a modern transport system. Pedestrian system offers great potential, but it requires urgent implementation and operation of many local communities’ institutions, as well as all road users. The first analysis of pedestrian casualties should give answer when and where pedestrians become casualties. It is very important for the comprehension and understanding conditions of an accident to take in consideration the place and time of traffic accidents in order to plan preventive activities. The paper presents results of temporal and spatial analysis of pedestrian casualties in Novi Sad in the period 2008 - 2010 year. In order to identify locations with high pedestrian crash density locations it was applied Kernel methods in Geographical Information Systems (GIS).
Keywords:
Road safety, Pedestrians, Geographic Information System (GIS), Kernel density estimation (KDE)
Presented by:
If you notice error at internet page (broken or misplaced links, incorrect data etc.) please contact website administrator with
admin@bslz.org.